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一、大同站的车站规模
大同枢纽的范围：从北京方向的巨乐堡,包头方向的古店,太原方向的韩家岭,秦皇岛方向的大同县车站以内,共计由17个车站组成。大同、口泉、湖东为三个编组站,其中以大同编组站为主,口泉站有矿山线，专用线等。
大同编组站有大同东场和西场,大同东场有27股道,南、北头有土驼峰,主要任务是旅客列车到、开兼编、解部分货物列车和办理京包直通货车;
大同西场是二级四场,一场是到达场,计12股道,二场是上行到发场,计10股道,三场是调车场,计24股道(尚有8股道未铺设),设有机械化驼峰,四场是下行到发场,计9股道。
口泉编组站为二级三场,一场到达空车列,取送矿山线重、空车,旅客列车到发,兼编组部分上行出发列车,二场是矿山线取回重车的调车到达场,三场是调车兼上行出发场,设有小能力驼峰。
湖东站为一级三场,设有小能力驼峰,部分到发线有效长达1700米,能组织开行万吨单元重载列车。
枢纽内为开行7400吨的重载组合列车,新建了我国第一个组合站。大同～北京～秦皇岛间开行的组合列车,是由二列普通货物列车对接组合成一“大列”7400吨的组合列车,为此,需设组合站。
枢纽内的组合站位于北环线上,靠近大同东站,铺设了二股道,包括北环线正线计三股道,站线有效长达2100米,能对接组合万吨列车。在线路中部设有渡线2组,以便列车转线,对接组合二列普通货物列车。组合站设有小站继电集中,色灯信号。
枢纽内共有47个装车点,其中有13处为整列装车点,这为多开直达列车和组合列车,加速车辆周转,提高能力,提供了条件。 随着群众出行需求的日益增加，特别是铁路安全等级的不断提升，大同站原有的道岔、枕木、接触网以及通信信号等运输基础设施已陈旧老化，站场平面布局已难以适应客车安全和运输组织的需要。2015年3月17日，这个局在大同站，展开了为期3个月的站场改造。
6月14日，站场改造结束，百年老站彻底改善了客车通道设备条件，线路设备质量大幅提升，客车进出站速度、运行平稳度得到提高。无网区段全部挂网电化，彻底解决了机车
据悉，大同站改造工程自2015年3月17日起，分三个阶段推进实施：第一阶段从3月17日至集中修前，完成了废弃线路、北驼峰线路拆除，北牵线改造和道岔预铺；第二阶段从4月6日至4月30日，充分利用集中修天窗点，对北岔区的道岔、线路进行全断面清筛，并对能够在微联改造前施工的线路、道岔进行了改造，及部分电务、接触网设备安装，为第三阶段施工创造条件；第三阶段从6月3日至6月14日，开通微机联锁，全面完成大同站改造任务。
一、完成的工作量1．工务共计拆除道岔77组，新铺道岔74组，清筛道岔53组；拆除线路3.5KM，新铺线路3KM；铺设道碴14520立方；拆除站台227.4米，还建249.8米；拆除风雨棚143.7米；清运垃圾土22000方。2．供电共计完成接触网钢柱基础134基，拉线基础73基，钢柱134根，砼支柱87根；软横跨架设44组，硬横跨架设44组，承力索和接触线58条公里，附加导线8公里,供电线4公里；安装无线遥控隔离开关13处及附属电力工程，分段绝缘器28组。3．电务室内外信号设备全部更新换代。由过去的6502车站联锁更新为EI32-JD型计算机联锁设备，南客整备所信号设备全部纳入到大同站集中联锁控制；新增信号集中监测系统。共计完成电缆敷设135公里；安装信号机136架，各种箱盒安装及配线1038个，安装25HZ轨道电路设备107区段；开挖电缆沟5.9公里，信号电缆过道120处；机柜安装及配线76面、电源屏安装1套，既有设备过渡组合架安装及配线9面及1面过渡电源屏。4．通信专业共计涉及通信光电缆线路33条，迁改光电缆线路13.2公里，补设标桩12根，确保了光电缆线路的安全及大通道的畅通。倒接东场信号楼行车室数调前台4台、应急分机4部、车站台2台、录音仪1台；搬迁视频监控终端1台；倒接TDCS电路7条、电务微机电路2条，开通FAS前台7套。
二、主要做法大同站运输基础设备30多年没有大修，设备老旧、安全隐患突出，站场平面布局不适应安全生产和运输组织需要。面对车站作业忙碌、调车频繁，道岔、线路拆除铺设工作量大，全站接触网全部更新，作业面狭小，施工材料进出全部人工搬运，地下电缆管线密集，存在挖断电缆隐患，且施工中涉及大量新技术、新工艺运用，技术难度大等困难：在方案优化方面：一是对北岔区道岔设计进行优化，使新插入道岔与既有道岔岔位重合，减少了微联开通期间工作量，同时优化了平面进路；二是接触网基础采用轨道车拉运混凝土倒运罐进行浇筑，降低了运输干扰和安全隐患；三是采取了增加道岔控制交流电源屏及道岔过渡组合的方式，实现了电务提前更换设备、调试实验，减少了微联开通当日安全风险；四是将1道曲线半径由600米优化为670米，减少了
1、2站台共6跨风雨棚的拆除量；五是在既有站台进行站台墙提前施工，完成后将其埋入地下，封锁时将站台墙挖出安装站台帽石，将施工对旅客站台的影响减到最小；六是针对大同站既有道床为砂土道床且年久未动渣土积累较多的实际，组织实施道岔及道岔前后线路清筛，为后续封锁创造条件，同时解决了股道排水问题；七是变更行车助理房，将闲置二层小楼装修后作为新助理房使用，优化围墙布局，在美化车站格局、方便人员进出的同时，为施工扩展了场地；八是针对现场地形条件限制，无法预铺道岔的困难，占用既有8#岔后安全线和10道预铺道岔，解决了道岔预铺无场地问题；九是优化封锁过渡方案，经过前后20多次方案修订，最终优化为微机联锁开通当日5.5小时完成全部封锁施工，把施工对运输影响降到了最低；十是结合实际，对南客整所的设计方案进行了合理优化。
遗憾的是，2015年大同站站场改造工程，并没有将原有客运站台的高度提升至国际上通用的距离轨道高1.25米，大同及大同周边人民期待已久的车站高站台，可能还需要数年等待！
二、“真香定律”重现江湖!乐堡啤酒“彩盖”营销热梗多
作者 |?叶慧
来源 | 品牌与策划（ID：ipinpai001）
如今，无论是老品牌还是新品牌，为了吸引新一代的消费群体，都做起了年轻化营销，五芳斋影业、网易有道复古魔性视频，都是品牌年轻化营销的代表。
品牌做年轻化营销，最直接有效的方法就是用年轻人的玩法来吸引他们，网络热词是年轻人玩法的一种，利用它可以迅速与年轻人达成沟通，并且在年轻人的社交圈中引发病毒式传播。
“真香”就是在年轻人中流行的其中一个网络热词，《变形计》节目里面城市主人公王境泽初到农村家庭时撂下狠话不想吃饭，后面忍不住吃了，还发出“真香”的感叹，啪啪啪打了自己的脸，因此“真香”爆火网络，成为了网络社交语境中的专用打脸名词。
最近，嘉士伯旗下为年轻消费者打造的时尚啤酒品牌——乐堡啤酒，携手“真香定律”创始人王境泽，和品牌代言人新裤子乐队、周延GAI，拍摄了一支“真香”视频，为自家的音乐瓶盖新玩法造势。
“真香”视频，玩梗中传递品牌理念
乐堡啤酒在今年推出了全新的音乐彩盖玩法，为了推广新品，王境泽分别与新裤子乐队、周延GAI拍了一支视频，通过玩梗传达乐堡啤酒“Open to More放开玩，就现在”的品牌主张，鼓励年轻人保持积极开放的态度容纳更多的未知事物，活出自己的风采。
身为摇滚迷的王境泽，不愿意拉开剩下的一个“说唱”瓶盖，并且扬言“只喝摇滚的”，对
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